Colherada Cultural

Vem aí mais um confronto de ideias na capital paulista. Uma cidade de mais de dez milhões de habitantes nunca vai estar livre de divergências. Ainda bem. É saudável discutir abertamente os rumos, as decisões coletivas, o futuro dos bairros. E sabe o que é ainda mais saudável? Apostar na bicicleta.

Neste sábado (19) é dia do evento "Milionárias de Bike", que lembra um pouco o "churrasco de gente diferenciada" do começo do ano, pelo humor da convocação. Se antes a ideia era sacanear os moradores de Higienópolis que eram contra a estação de metrô de mesmo nome, o alvo agora são as madames de Moema e seus carros, que são contra a ciclovia inaugurada para testar um modelo que poderá ser replicado em outros pontos de São Paulo.

Conflitos bem humorados como este são a melhor maneira de começar uma discussão, de chamar a atenção da mídia e de colunistas como este do Colherada Cultural. Claro que o debate deve ir além das piadas e da gozação mútua. Vale argumentar seriamente os dois lados da questão.

Há mais de cinquenta anos, São Paulo decidiu que seria uma cidade para carros. Abriram-se avenidas e  novos viadutos. Elevados como o Minhocão surgiram como solução para dar vazão aos milhões de carros. São cerca de sete milhões hoje em dia e não há avenida que dê conta. Com alguns anos de atraso, a cidade começa a rever as suas escolhas. O transporte coletivo e as bicicletas começam a ser olhadas com mais carinho.

Acontece que toda mudança é dolorida. Quem se acostumou a entrar em um carro com ar condicionado na garagem do prédio para atravessar a cidade sem contato com nenhuma outra pessoa até o elevador da empresa onde trabalha, não quer saber de nada que não seja uma solução para o seu caminho ser o mais curto e menos congestionado.

As "madames" de Moema argumentam que as bicicletas vão atrapalhar o comércio local, que vão tumultuar a entrada e saída das lojas e que a rua vai ficar mais "apertada" para quem realmente interessa: o carro de seus consumidores. O que elas ainda não conseguem entender é que o ciclista também consome, assim como o pedestre. Calçadas e ruas mais generosas atraem mais gente e gente gosta de fazer compras.

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Abandonei o meu carro faz três anos e posso dizer que não me faz a menor falta. Ando de bicicleta para chegar ao trabalho, vou ao cliente de trem e de metrô. Pego táxi quando saio de algum bar ou restaurante à noite. Não faço compras em Moema porque moro em outro lugar, mas costumo ir ao supermercado, ao barbeiro e ao dentista de bicicleta. A mochila é meu porta-malas.

Chega a ser impressionante ver como a bicicleta tem ganhado as manchetes de jornais, revistas e blogs nos últimos cinco anos em São Paulo. O ciclista era o vilão das ruas assim como ainda são os carroceiros - usavam um espaço que não era seu. Agora, a tendência é demonizar o carro que não respeita a bicicleta. Acompanho muitos militantes que, embora indispensáveis para essa virada rápida na cultura paulista, exageram no tom das críticas aos que são mais lentos em enxergar as mudanças.

Acredito que só quando bicicletas e carros não forem mais vistos como os vilões das ruas é que a convivência vai se tornar realmente pacífica. Aí então teremos uma cidade melhor para todos - e o ar mais limpo vem como bônus.

Até sábado em Moema, espero!

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Palavras-chave:

• bicicleta
• são paulo
• mr fork

Últimos comentários

• Monika - 19/11/2011 às 15:55:29

  Madames não !!!

  Não são as madames de Moema que estão reclamando da ciclovia. Uma única comerciante da Av. Rouxinol , não reflete a identidade do bairro. Temos sim, problemas com as vagas de estacionamento, que estão "jogadas" no meio da rua. No bairro não há estacionamentos e todas as ruas foram transformadas em zona azul. Alô CET !!!

• Malu - 21/11/2011 às 13:24:54

  Feliz!

  Sou moradora de Moema e ciclista, estou muito feliz com as ciclofaixas! Nao vamos generalizar, pois Moema também tem muitos esportistas satisfeitos por ter o bairro teste das bikes em SP!

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